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奧迪零件中國網1月26日訊據日本NHK網站1月25日報道，閏秒（或稱為跳秒），是對協調世界時作出加一秒或減一秒的調整。為保持世界各國的汽車冷氣芯標準時間和地球的自轉相吻合，日本國家授時中心決定對協調世界時保時捷零件做出“閏秒”調整，于今年7月，時隔3年再度給臺北汽車零件鐘表增加1秒鐘時間。因此，使用電腦斯柯達零件的商貿交易需要對此引起Bentley零件注意。
汽車空氣芯世界各國VW零件的標準時德系車材料間主要以“原子鐘”（一種高精度裝置儀器）準則，但是地球自轉的速度每天都會水箱水有細微的變化，所以和標準時間之間就會Audi零件逐漸產生誤差。日本時間今年7月1日早上，時隔3年再度進行“閏秒”調整，以此來汽車零件貿易商彌補上述誤差。
日本相關部門將在日汽車零件進口商本時間2德系車零件015年7月1日8時59分59秒和全球同步進行閏秒調整，即再度給鐘表額外增加1秒鐘時間，屆時會出現8時59分60秒的特殊現象。
協調世界時的“閏秒”調整自1972年問世以來，科學家已經添加25次。2015汽車材料報價年7月的“閏秒”調整是第26次，且是時隔18賓利零件年來再次在平常時間進行調整。（閏秒一般加在公歷年汽車零件報價末或公歷六月末）
根據“閏秒汽車零件”的標準，必須將一般的時鐘調至推遲一秒的時間。與時間保持一致的“油氣分離器改良版電波表”在接受標準時間的電波后，將自動進行福斯零件時間的調整。
管轄日本標準時間的獨立行政法人汽車機油芯信息通信研究汽車材料機構的花土友子室長稱：“因為此次‘閏秒’調整是在平常時間的星期三進行，所以正在運轉的機器也較多，特別是電子商貿交易需要引起一定的注意。統一時臺北汽車材料間Benz零件的結構因機Porsche零件器藍寶堅尼零件而水箱精異Skoda零件，因此要向廠商進行確認，做好必要的事前準備措施，以防萬一。”
針對“閏秒”調整等工作，有國家以防止電腦等機械在運轉中出現差錯為由持“應廢除”的態度，另一方面，也有國賓士零件家認為應該繼續。今年11月在瑞士召開的國際電氣通信聯合總會上會就此分歧，討論今后的具體決定。（實習編譯：王BMW零件禹童）
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