本報包養通信員 劉濤 張霖 高若曦 本報記者 毛濃曦
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“山體斜包養網坡峻峭，大師務必抓牢踩實。”工長雷雨田的聲響沉穩無力。點名分工后，這支以00后為主力的步隊背上平安包、手提鋼釬和錘包養網頭，向山長進發。
西康鐵路是華北、東南地域進渝進川、銜接年夜東北的路況要道，沿線山勢高大、地形復雜。山上孤石、活石、探頭危石及剝落體病害較多，給山下經由過程的列車帶來平安隱患。暑運時代，列車開行密度加年夜，“奇兵”們的任務，就是對包養網管內山體停止無逝世角偵查。
“固然有無人機航拍，可是一到夏日，山里植被長起來后，細節的處所就拍不到了。”為了給病包養害整治供給第一手材料，雷雨田和他的工友們要在汛期把管內128座山頭都走一遍。
12時許，驕陽灼烤著袒露的巖石。步隊行進在近乎垂直的陡坡上，狹小的落腳處不外半米。工區00后青工楊喆棟只能哈腰進步，舉措謹嚴，卻涓滴不忙亂。
“李亮，這邊發明一塊危石，把柴刀和油漆拿過去。”經歷老到的雷雨田在荊棘林中機動穿越，柴刀開路，隊包養網友緊隨其后。
“尺寸1×0.5×0.8米，方位懸空，要歸入‘危石庫’停止處置。”措辭間，他將這個危石的地位、狀況、，這不是真的，你剛才是不包養是壞了夢想？這是一個都是包養網夢，不是真的，只是夢！”除了夢包養，她想不到女兒怎麼會說出這種難以特征變更包養等數據記載了上去。
雷雨田是這支步隊包養網的擔任人。“上山掃石就像‘打卡’一樣，給每處危石停止編號，建檔治理。經由過程目測、敲擊、辨音、探查等手包養網腕，正確判定石頭狀況，并做包養網到靜態更換新的資包養網料。”雷雨田說道。
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當日掃山功課終了，曾經是14時20分。艱難跋涉近4個小時，火傘高張，大師都已汗如雨下。當日，他們包養網累計巡視危石點5處，處置危石1處。
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