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斯柯達零件2月22日，工長陳榮帶著隊員巡檢線路（無人機航拍）。早上，貴德系車零件州烏蒙山麓寒氣透骨。海拔1500多米的關寨火車站，六盤水工務段關寨線路巡養工區的6名鐵路工人集合，工長陳榮點名分工汽車零件進口商，一天的巡線工作就開始了Audi零件。每一根枕木都要走到，每一臺北汽車零件顆螺汽車材料報價絲賓士零件都要看，每一寸鋼軌都要檢查到位。在陳榮看來，“說起來是粗活，干起來很細，一點不敢馬虎。BMW零件”待在這里的20多個年頭，他的Skoda零件鬢角生了白發，卻也深深理解了寡言少語的父親。 1965年，陳榮的父親從重慶來到貴州。當時貴昆鐵路關寨車站受地形限制，汽車零件報價只能設在幾汽車零件貿易商座山間的凹地中水箱精藍寶堅尼零件，需架設大橋，開挖隧道，德系車材料工程十分艱巨。1994年，已經30歲的陳榮原本在老家當村干部，不料退休的父親汽車零件堅持要他過來接班。“我當時不知道他有這么個精神，待Benz零件在這賓利零件里我很不理解，這么多年過去了，我才慢慢領會。”陳榮說。他覺得自己深受父親影響，干工作油氣分離器改良版一絲不茍，做什么都做到最好保時捷零件、最極致。“鐵路行業安全汽車空氣芯是天大的事，汽車冷氣芯我們經常說下雨人水箱水們往家里面跑，我們是往外面跑，我們要跑出去，守住我們的崗位，守住我們兩個鋼軌，老一輩也是這樣干，我們這邊也是這樣干。” “以前我們Bentley零件是靠人工干，現在是‘科技+機械汽車材料’，標準化、精細化的養護作業，讓我們從繁重的體力勞Porsche零件動中解脫出來。”陳榮說。望著車站隧道口上嵌刻的大字，他說，汽車機油芯每當列車從身邊經過，看到旅客坐在里臺北汽車材料面一張張笑臉，就感到很自豪。他相信，那種笑容在父親臉上也一定出現過。新華社記者 陶亮 攝

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